Dernière mise à jour de la page le 17/03/2023
Rouler au bioéthanol est une alternative qui intéresse de plus en plus d’automobilistes, surtout face à la flambée des prix des carburants classiques. Malheureusement, ce ne sont pas toutes les voitures qui peuvent être converties à l’éthanol. L’utilisation de ce biocarburant est réservée à certaines catégories de véhicules seulement. Il existe deux possibilités de convertir une voiture au bioéthanol : la reprogrammation du moteur et la pose d’un boîtier de conversion à l’éthanol. Quel type de véhicules peut bénéficier de ces transformations et rouler à l’éthanol ? Les voitures anciennes rentrent-elles dans cette catégorie ?
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Quels véhicules peuvent rouler au bioéthanol ?
Les voitures compatibles d’origine
Pour pouvoir rouler au bioéthanol, il faut qu'une voiture soit adaptée dès sa fabrication. Rares sont les marques ayant eût une gamme de véhicules flex e85 d’origine. On peut citer Renault/Dacia, Volkswagen, Saab et Ford.
Ford est l’un des seuls constructeurs en 2023 à proposer une gamme entièrement flex e85 d’origine (Ford PUMA, FIESTA, FOCUS, KUGA, etc…). Jaguar et Land Rover ont également sorti une gamme flexfuel d’origine.
Les véhicules qui peuvent rouler à l’E85 après adaptation
Avec un prix au litre qui s’affiche à 1,00€, soit un des carburants les moins chers du marché, l’E85 est un choix qui séduit de plus en plus d’automobilistes. Mais que faire pour rouler au bioéthanol quand on n’a pas une voiture compatible d’origine ?
Notons que les modèles de voitures essence récents ont été conçus pour tolérer jusqu’à 10% de bioéthanol. Les carburants essence actuels peuvent effectivement contenir une telle proportion d’éthanol.
Par contre, ils n’ont pas été conçus pour tolérer une proportion plus élevée. Or, l’E85 contient entre 65% et 85% d’éthanol. Pour rouler au bioéthanol sans dommage, il faut donc adapter le moteur en ajoutant un boîtier éthanol.
La conversion au bioéthanol est réservée aux modèles de voitures essence à injection électronique indirecte ou directe, commercialisés après l’année 2000 et compatibles avec le SP95-E10.
Les voitures qui ne peuvent pas rouler au bioéthanol
Comme vous avez pu le constater, toutes les voitures ne peuvent pas rouler ou être converties au bioéthanol. Celles qui sont propulsées par un moteur diesel sont par exemple à écarter. Elles sont incompatibles avec ce biocarburant. De même, les modèles de voiture construits avant 2000 ne font pas partie de la liste des véhicules éligibles à l’installation d’un boîtier bioéthanol.
Quelles solutions techniques pour convertir une voiture à l’éthanol ?
Il existe une solution légale pour convertir un véhicule à l'éthanol E85
Le boîtier de conversion ou boîtier E85
Le boîtier E85 est un boîtier électronique que l’on installe dans le moteur, entre le calculateur et les injecteurs, pour modifier les paramètres d’injection de carburant. Il a pour effet de modifier les informations transmises au calculateur pour que celui-ci commande aux injecteurs d’envoyer plus de carburant. Grâce au boîtier de conversion, le moteur conserve ses performances d’origine quel que soit le carburant utilisé. Il est aussi préservé de tout dommage pouvant être causé par un mélange pauvre.
Pourquoi les véhicules anciens sont-ils incompatibles avec le bioéthanol ?
Étant un dispositif électronique, le boîtier éthanol ne peut être monté que sur les moteurs à injection électronique directe ou indirecte. Ceux-ci sont présents sur les modèles de voitures construits après l’année 2000.
En ce qui concerne les voitures anciennes équipées d’un carburateur, la transformation peut théoriquement se faire. Toutefois, le boîtier perdra ici toute son utilité en raison de son fonctionnement électronique. Il ne s’agit donc pas d’installer un boîtier E85, mais de réaliser un travail de mise au point en remplaçant certaines pièces du moteur. Parmi les opérations à faire, on peut citer l’élévation des gicleurs, le remplacement des joints et flexibles par des conduits plus résistants, le renforcement des sièges de soupapes et le nettoyage du carburateur. En plus d’être risquée, cette opération est très complexe, coûteuse et ne peut pas permettre un changement d’énergie sur la carte grise. Le véhicule devient donc illégal sur route ouverte.
Les risques de rouler au bioéthanol sans modification
Rouler au bioéthanol n’est pas sans risque pour les voitures anciennes. En effet, ces dernières n’ont pas été conçues pour résister aux impacts du bioéthanol contrairement aux voitures modernes. Celles-ci ont reçu un traitement adéquat pour résister à l’éthanol vu que les sans-plomb en contiennent depuis quelques années (10% pour le SP95-E10 et 5% pour le SP95).
Les voitures anciennes sont donc plus fragiles. L’utilisation de ce biocarburant, sans modification, peut endommager de nombreuses pièces de leur moteur ainsi que l’injection.
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