BIOFleX AIR® est une solution de conversion E85 brevetée développée par BIOMOTORS pour accompagner les moteurs essence modernes, récents et techniques. Contrairement à un boîtier E85 classique qui agit principalement sur les injecteurs d’origine du véhicule, BIOFleX AIR® ajoute une injection indépendante via l’admission d’air.

Cette technologie permet d’apporter le complément de carburant nécessaire au fonctionnement au Superéthanol-E85 sans reposer uniquement sur la capacité des injecteurs d’origine. Elle s’adresse notamment à certaines motorisations modernes comme les moteurs PureTech, TSI / TFSI ou TCe, qui peuvent demander une gestion plus fine de l’injection.

L’objectif est de proposer une conversion E85 homologuée, encadrée, installée par un professionnel habilité et mieux adaptée aux contraintes mécaniques des véhicules essence récents.

L’ajout d’un injecteur supplémentaire permet de répondre à une contrainte importante du Superéthanol-E85 : ce carburant nécessite un apport plus important que l’essence traditionnelle pour permettre au moteur de fonctionner correctement. Sur certains moteurs récents, notamment les motorisations à injection directe, downsizées ou fortement optimisées, demander aux seuls injecteurs d’origine de fournir tout le carburant supplémentaire nécessaire peut devenir techniquement plus sensible.

BIOFleX AIR® apporte donc une partie de ce complément via un injecteur additionnel dédié, placé au niveau de l’admission d’air. Cette approche permet de mieux répartir l’effort demandé par la conversion E85 et de limiter la sur-sollicitation de certains organes d’origine. L’injecteur supplémentaire n’est donc pas un simple ajout : il constitue le cœur de la technologie BIOFleX AIR®.

BIOFleX AIR® a été développé pour répondre aux besoins de certaines motorisations modernes et techniques, dont certains moteurs PureTech. Ces blocs essence sont très répandus sur le marché automobile et peuvent présenter des caractéristiques particulières : petites cylindrées, rendement élevé, gestion électronique avancée, injection directe selon les versions et contraintes thermiques plus importantes.

Dans ce contexte, la conversion au Superéthanol-E85 demande une approche plus précise qu’une simple augmentation de carburant via les injecteurs d’origine. BIOFleX AIR® apporte une réponse technique grâce à son injection indépendante via l’admission d’air. Toutefois, tous les véhicules équipés d’un moteur PureTech ne sont pas automatiquement compatibles.

L’éligibilité doit toujours être vérifiée en fonction du modèle exact, de l’année, de la motorisation, de l’état du véhicule et de la configuration technique.

BIOFleX AIR® peut être une solution pertinente pour certaines motorisations TSI et TFSI du groupe Volkswagen, sous réserve d’éligibilité du véhicule. Ces moteurs essence modernes sont souvent performants, compacts et très optimisés. Beaucoup utilisent une injection directe, parfois associée à une gestion moteur complexe.

Lors d’une conversion au Superéthanol-E85, ces caractéristiques peuvent nécessiter une solution plus adaptée qu’un boîtier E85 classique. BIOFleX AIR® répond à cette problématique en ajoutant un injecteur additionnel qui apporte une partie du carburant nécessaire via l’admission d’air.

Cette technologie permet de mieux accompagner les besoins spécifiques du moteur, sans modifier le logiciel d’origine du calculateur. Comme pour toute conversion E85 homologuée, la compatibilité doit être confirmée véhicule par véhicule par un professionnel habilité BIOMOTORS.

Oui, BIOFleX AIR® peut être adapté à certaines motorisations TCe, notamment lorsque la configuration du moteur nécessite une approche plus technique de la conversion E85. Les moteurs TCe sont présents sur de nombreux véhicules Renault, Dacia et Nissan.

Selon les versions, ils peuvent être récents, downsizés, turbocompressés et dotés d’une gestion moteur avancée. Le passage au Superéthanol-E85 implique alors de fournir au moteur un apport de carburant supplémentaire, ce qui peut solliciter davantage les injecteurs d’origine. BIOFleX AIR® propose une réponse différente en ajoutant une injection indépendante via l’admission d’air.

Cette solution permet d’accompagner le fonctionnement à l’E85 tout en tenant compte des contraintes des moteurs modernes. La compatibilité n’est cependant jamais automatique : elle doit être validée selon le véhicule exact, sa motorisation et son état général.

On parle d’encrassement des soupapes principalement sur certains moteurs à injection directe. Sur ce type de motorisation, le carburant est injecté directement dans la chambre de combustion. Il ne passe donc pas naturellement sur les soupapes d’admission, contrairement à ce qui se produit sur certains moteurs à injection indirecte.

Avec le temps, des dépôts peuvent se former dans l’admission, notamment sous l’effet des vapeurs d’huile, des recyclages de gaz et de la calamine. BIOFleX AIR® introduit une pulvérisation de carburant via l’admission d’air, ce qui apporte un flux carburant dans une zone qui n’est pas sollicitée de la même manière sur un moteur à injection directe classique.

Il ne faut pas présenter cela comme une réparation miracle, mais comme une réponse technique cohérente aux contraintes des moteurs modernes.

La différence principale entre BIOFleX AIR® et un boîtier E85 classique se situe dans la manière d’apporter le carburant supplémentaire nécessaire au fonctionnement au Superéthanol-E85. Un boîtier classique agit principalement sur les injecteurs d’origine du véhicule afin d’augmenter la quantité de carburant injectée. Cette approche fonctionne très bien sur de nombreuses motorisations compatibles. BIOFleX AIR®, lui, va plus loin pour certains moteurs récents et techniques : il ajoute une injection indépendante via l’admission d’air. Une partie du complément nécessaire à l’E85 est donc apportée par un injecteur additionnel dédié, et non uniquement par les injecteurs d’origine. Cette technologie est particulièrement intéressante pour les motorisations modernes, comme certains PureTech, TSI / TFSI ou TCe, qui demandent une gestion plus fine de la conversion E85.

La reprogrammation moteur consiste à modifier le logiciel d’origine du calculateur moteur afin de changer certains paramètres de fonctionnement. Elle est souvent présentée comme une solution sur mesure, mais elle ne permet pas d’obtenir une conversion E85 homologuée avec modification légale de la carte grise en FlexFuel.

BIOFleX AIR® repose sur une logique différente : il s’agit d’une solution matérielle homologuée, installée par un professionnel habilité, traçable et encadrée. Le système ajoute un injecteur additionnel dédié via l’admission d’air afin d’apporter le complément de carburant nécessaire au fonctionnement au Superéthanol-E85. BIOFleX AIR® ne modifie pas le logiciel d’origine du calculateur moteur et ne repose pas sur la désactivation d’alertes véhicule.

C’est une approche pensée pour accompagner les contraintes mécaniques des moteurs modernes.

Oui. Avec BIOFleX AIR®, vous pouvez continuer à rouler à l’essence, au Superéthanol-E85 ou avec un mélange des deux carburants. Le système est conçu pour identifier la proportion d’éthanol présente dans le réservoir et adapter automatiquement son fonctionnement.

Cela signifie que vous n’avez pas besoin de vider votre réservoir avant de changer de carburant, ni de calculer vous-même un mélange précis. Cette souplesse est importante au quotidien, car la disponibilité de l’E85 peut varier selon les trajets, les régions ou les habitudes de conduite.

BIOFleX AIR® permet donc de conserver une grande liberté d’utilisation tout en bénéficiant d’une conversion E85 homologuée et installée par un professionnel habilité BIOMOTORS.